D'un coup de stylo, le dernier barème fiscal du président américain Donald Trump a été finalisé quelques heures avant la date limite.
Le soir du 31 juillet, il a signé un décret exécutif pour amener les soi-disant "tarifs de réciprocité" à une nouvelle phase.
Cette liste de droits de douane entrera en vigueur le 7 août à minuit. Selon le dernier plan, le taux de droits de douane pour la plupart des pays et régions sera porté à 15 %. Certains principaux partenaires commerciaux ont obtenu un taux réduit en signant des accords : le Royaume-Uni, le Japon, la Corée du Sud et l'Union européenne s'engagent à investir aux États-Unis et à ouvrir leurs marchés, avec des taux réduits à 10-20 % ; le Mexique a réussi à obtenir un moratoire sur l'augmentation des droits de douane de 90 jours.
Pour ceux qui, lors des récentes négociations, n'ont pas fait suffisamment de concessions aux États-Unis ou qui ont été jugés par la Maison Blanche comme ayant un déséquilibre commercial, les chiffres sur la liste apparaissent froids et directs : 35 % pour le Canada, 50 % pour le Brésil, plus de 40 % pour la Syrie, le Laos et le Myanmar. Ce moment signifie que de nouvelles barrières se lèvent.
Le tarif douanier le plus élevé depuis 1933
Le dernier rapport de Fitch Ratings indique que les nouvelles taxes douanières porteront le taux moyen des droits de douane effectifs aux États-Unis à 17 %, ce qui représente la moyenne payée par les importateurs américains.
Aujourd'hui, très peu d'Américains ont vu un taux de droit de douane effectif aussi élevé.
Le laboratoire budgétaire de l'Université Yale déclare que cela signifie que les États-Unis imposeront les tarifs douaniers les plus élevés depuis le tarif Smoot-Hawley de 1933. Cette loi a exacerbé la Grande Dépression et a presque fermé les voies commerciales internationales.
L'année dernière, le taux de droit de douane effectif sur les produits importés aux États-Unis n'était que de 1,2 %, maintenant maintenu à un niveau bas depuis des décennies.
C'est cette longue période de faibles tarifs douaniers qui a permis aux entreprises américaines de produire à l'étranger et de rapatrier les produits à faible coût. Mais aujourd'hui, la forte augmentation des droits de douane est en train de remodeler la logique des coûts de la production et du commerce multinational.
Le professeur de politique commerciale à l'Université Cornell, Eswar Prasad, a décrit dans le New York Times que c'était "un jour sombre dans l'histoire de l'intégration commerciale mondiale".
"Trump a frappé de manière catégorique et irréversible le système commercial mondial basé sur des règles, le brisant, ce qui rendra très difficile sa réintégration pendant longtemps à venir." a-t-il déclaré.
Les entreprises américaines deviennent les plus grands "contributeurs fiscaux".
Pour les entreprises, ce tableau des droits de douane n'est pas seulement une politique, mais aussi une facture de coûts directe. Selon le ministère des Finances des États-Unis, les revenus douaniers ont grimpé à 27 milliards de dollars en juin de cette année, presque quatre fois plus que l'année précédente à la même période. Bloomberg et le Wall Street Journal soulignent que la plupart des coûts douaniers sont directement supportés par les importateurs américains - les réductions de prix dans les pays exportateurs sont limitées et ne peuvent pas compenser la charge fiscale.
De l'automobile aux produits de consommation, les entreprises américaines ont déjà commencé à absorber les coûts. Ford a récemment prévu d'augmenter ses dépenses liées aux coûts dus aux droits de douane à 800 millions de dollars. Le fabricant de jouets américain Hasbro a déclaré que les droits de douane entraîneraient des dépenses supplémentaires de 60 millions de dollars. Procter & Gamble a émis un avertissement, annonçant qu'elle augmentera le prix d'un quart de ses produits à partir d'août.
Les géants de la vente au détail Walmart et Target s'appuient encore sur l'écoulement des stocks pour stabiliser les prix, mais utilisent fréquemment des termes comme "ajustement des prix" et "tarification stratégique" dans leurs rapports financiers, évitant de dire directement "augmentation des prix" afin de soulager la pression des attentes des consommateurs.
Cependant, une enquête de la Réserve fédérale de New York montre que cette marge de manœuvre s'estompe rapidement : environ 70 % des entreprises manufacturières et 50 % des entreprises de services ont commencé à augmenter partiellement les prix, mais moins de la moitié a entièrement transféré les coûts.
Pour l'instant, les consommateurs américains ne ressentent pas encore d'impact, mais avec l'entrée en vigueur des nouvelles taxes, cette ligne de défense sera balayée.
"Les commerçants ne pourront tenir que si longtemps." a déclaré Pulis, président de l'Association américaine des grossistes et détaillants de chaussures.
Le secrétaire général adjoint de la Chambre de commerce internationale, Andrew Wilson, a averti qu'avec l'épuisement des stocks, l'inflation provoquée par les droits de douane se manifestera pleinement au cours du quatrième trimestre de cette année jusqu'au premier trimestre de l'année prochaine, et que cet effet de retard est susceptible d'aggraver la montée abrupte des prix à l'avenir.
Fitch a également rappelé que, bien que l'impact sur l'économie nationale américaine soit actuellement inférieur aux attentes, des signes indiquent que les nouvelles taxes douanières ravivent l'inflation et commencent à freiner la croissance économique.
En surface, les tarifs douaniers sont dirigés contre les exportateurs étrangers, mais en réalité, le premier impact se fait sentir sur le sol américain : les bénéfices des entreprises sont érodés, la confiance du marché est affectée, certaines entreprises réduisent leurs investissements et retardent leurs recrutements ; les consommateurs devront tôt ou tard payer le prix de cette politique.
De 1933 à 2025, les États-Unis atteignent à nouveau un niveau record de droits de douane élevés. Cette fois-ci, ce sont les entreprises et les consommateurs américains qui paient la facture.
Lorsque cette liste de droits de douane sera complètement mise en œuvre, la facture reviendra de manière plus intuitive dans la vie de chaque famille américaine.
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D'un coup de stylo, le dernier barème fiscal du président américain Donald Trump a été finalisé quelques heures avant la date limite.
Le soir du 31 juillet, il a signé un décret exécutif pour amener les soi-disant "tarifs de réciprocité" à une nouvelle phase.
Cette liste de droits de douane entrera en vigueur le 7 août à minuit. Selon le dernier plan, le taux de droits de douane pour la plupart des pays et régions sera porté à 15 %. Certains principaux partenaires commerciaux ont obtenu un taux réduit en signant des accords : le Royaume-Uni, le Japon, la Corée du Sud et l'Union européenne s'engagent à investir aux États-Unis et à ouvrir leurs marchés, avec des taux réduits à 10-20 % ; le Mexique a réussi à obtenir un moratoire sur l'augmentation des droits de douane de 90 jours.
Pour ceux qui, lors des récentes négociations, n'ont pas fait suffisamment de concessions aux États-Unis ou qui ont été jugés par la Maison Blanche comme ayant un déséquilibre commercial, les chiffres sur la liste apparaissent froids et directs : 35 % pour le Canada, 50 % pour le Brésil, plus de 40 % pour la Syrie, le Laos et le Myanmar. Ce moment signifie que de nouvelles barrières se lèvent.
Le tarif douanier le plus élevé depuis 1933
Le dernier rapport de Fitch Ratings indique que les nouvelles taxes douanières porteront le taux moyen des droits de douane effectifs aux États-Unis à 17 %, ce qui représente la moyenne payée par les importateurs américains.
Aujourd'hui, très peu d'Américains ont vu un taux de droit de douane effectif aussi élevé.
Le laboratoire budgétaire de l'Université Yale déclare que cela signifie que les États-Unis imposeront les tarifs douaniers les plus élevés depuis le tarif Smoot-Hawley de 1933. Cette loi a exacerbé la Grande Dépression et a presque fermé les voies commerciales internationales.
L'année dernière, le taux de droit de douane effectif sur les produits importés aux États-Unis n'était que de 1,2 %, maintenant maintenu à un niveau bas depuis des décennies.
C'est cette longue période de faibles tarifs douaniers qui a permis aux entreprises américaines de produire à l'étranger et de rapatrier les produits à faible coût. Mais aujourd'hui, la forte augmentation des droits de douane est en train de remodeler la logique des coûts de la production et du commerce multinational.
Le professeur de politique commerciale à l'Université Cornell, Eswar Prasad, a décrit dans le New York Times que c'était "un jour sombre dans l'histoire de l'intégration commerciale mondiale".
"Trump a frappé de manière catégorique et irréversible le système commercial mondial basé sur des règles, le brisant, ce qui rendra très difficile sa réintégration pendant longtemps à venir." a-t-il déclaré.
Les entreprises américaines deviennent les plus grands "contributeurs fiscaux".
Pour les entreprises, ce tableau des droits de douane n'est pas seulement une politique, mais aussi une facture de coûts directe. Selon le ministère des Finances des États-Unis, les revenus douaniers ont grimpé à 27 milliards de dollars en juin de cette année, presque quatre fois plus que l'année précédente à la même période. Bloomberg et le Wall Street Journal soulignent que la plupart des coûts douaniers sont directement supportés par les importateurs américains - les réductions de prix dans les pays exportateurs sont limitées et ne peuvent pas compenser la charge fiscale.
De l'automobile aux produits de consommation, les entreprises américaines ont déjà commencé à absorber les coûts. Ford a récemment prévu d'augmenter ses dépenses liées aux coûts dus aux droits de douane à 800 millions de dollars. Le fabricant de jouets américain Hasbro a déclaré que les droits de douane entraîneraient des dépenses supplémentaires de 60 millions de dollars. Procter & Gamble a émis un avertissement, annonçant qu'elle augmentera le prix d'un quart de ses produits à partir d'août.
Les géants de la vente au détail Walmart et Target s'appuient encore sur l'écoulement des stocks pour stabiliser les prix, mais utilisent fréquemment des termes comme "ajustement des prix" et "tarification stratégique" dans leurs rapports financiers, évitant de dire directement "augmentation des prix" afin de soulager la pression des attentes des consommateurs.
Cependant, une enquête de la Réserve fédérale de New York montre que cette marge de manœuvre s'estompe rapidement : environ 70 % des entreprises manufacturières et 50 % des entreprises de services ont commencé à augmenter partiellement les prix, mais moins de la moitié a entièrement transféré les coûts.
Pour l'instant, les consommateurs américains ne ressentent pas encore d'impact, mais avec l'entrée en vigueur des nouvelles taxes, cette ligne de défense sera balayée.
"Les commerçants ne pourront tenir que si longtemps." a déclaré Pulis, président de l'Association américaine des grossistes et détaillants de chaussures.
Le secrétaire général adjoint de la Chambre de commerce internationale, Andrew Wilson, a averti qu'avec l'épuisement des stocks, l'inflation provoquée par les droits de douane se manifestera pleinement au cours du quatrième trimestre de cette année jusqu'au premier trimestre de l'année prochaine, et que cet effet de retard est susceptible d'aggraver la montée abrupte des prix à l'avenir.
Fitch a également rappelé que, bien que l'impact sur l'économie nationale américaine soit actuellement inférieur aux attentes, des signes indiquent que les nouvelles taxes douanières ravivent l'inflation et commencent à freiner la croissance économique.
En surface, les tarifs douaniers sont dirigés contre les exportateurs étrangers, mais en réalité, le premier impact se fait sentir sur le sol américain : les bénéfices des entreprises sont érodés, la confiance du marché est affectée, certaines entreprises réduisent leurs investissements et retardent leurs recrutements ; les consommateurs devront tôt ou tard payer le prix de cette politique.
De 1933 à 2025, les États-Unis atteignent à nouveau un niveau record de droits de douane élevés. Cette fois-ci, ce sont les entreprises et les consommateurs américains qui paient la facture.
Lorsque cette liste de droits de douane sera complètement mise en œuvre, la facture reviendra de manière plus intuitive dans la vie de chaque famille américaine.