تبلغ الاستثمارات الإجمالية في السكك الحديدية "نقطة تحول للانتعاش بعد الانخفاض"، وسيبدأ دورة تحديث مدتها عشر سنوات. بين عامي 2014 و2023، شهدت استثمارات السكك الحديدية اتجاهًا هبوطيًا، ولكن في عام 2023، حدث انتعاش، حيث بلغت 764.5 مليار يوان، بزيادة قدرها 7.5% على أساس سنوي. من يناير إلى أبريل 2024، زادت استثمارات الأصول الثابتة في السكك الحديدية بنسبة 10.5% على أساس سنوي.
تجاوزت كمية الشراء لمجموعة القطارات السريعة من طراز فوكسيغن توقعات السوق، مما يُظهر حماس استثمارات السكك الحديدية الوطنية. ستصل كمية الشراء في أول مناقصة عام 2024 إلى 165 مجموعة، متجاوزة الكميات المشتراة في السنوات السابقة لعام 2023.
عشر سنوات هي دورة كبيرة للاستثمار في السكك الحديدية، بعد انتهاء عشر سنوات ستبدأ عملية تحديث المعدات على نطاق واسع من جديد. نقطة التحول في عام 2023 واتجاه زيادة الاستثمار في عام 2024، بالإضافة إلى حجم شراء القطارات عالية السرعة الذي يتجاوز التاريخ، تؤكد أن اتجاه دورة الاستثمار الجديدة في السكك الحديدية قد بدأ يظهر. من المتوقع أن تستقبل السنوات الثلاث القادمة فترة ذهبية من تجديد المنتجات بالإضافة إلى طرح منتجات جديدة.
المستوى المتوسط
دعم السياسات لاستثمار المعلوماتية في السكك الحديدية يتسارع. اقترح "خطة السكك الحديدية الرقمية" رفع مستوى الرقمنة في السكك الحديدية بشكل كبير بحلول عام 2027، وإكمال التحول الرقمي بالكامل بحلول عام 2035. اقترحت "خطة الابتكار التكنولوجي للسكك الحديدية خلال الخطة الخامسة عشرة" تحقيق اختراق كامل في تقنيات السكك الحديدية الذكية بحلول عام 2025.
فيما يتعلق بالاستجابة الصناعية، أفادت الهيئة الوطنية للسكك الحديدية أنها ستضع معايير انبعاثات محركات الديزل وإجراءات الإدارة، وتسعى إلى تحقيق الاستبعاد الأساسي لمحركات الديزل القديمة بحلول عام 2027.
في ظل موجة تحديث السكك الحديدية، فإن الاستثمار في المعلوماتية هو اتجاه مهم، وستتركز قيمة الاستثمار في المجالات الفرعية المتعلقة بالابتكار التكنولوجي وتوسيع التطبيقات.
على المستوى المجهري
يمكن لتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي تسريع الترقية الشاملة لنظام السكك الحديدية إلى الذكاء الاصطناعي، وتطبيقها في مجالات متعددة مثل مراقبة السلامة، والكشف الذكي والصيانة، والجدولة الذكية، وتحسين خدمات الركاب، والتفتيش الذكي، وتحليل كفاءة التشغيل، وخدمة العملاء الذكية.
التطبيقات العملية مثل إطلاق شركة جيا شون في هونغ منصة قدرات الرؤية للسكك الحديدية "منصة في هونغ آمن" وأول منتج تقنية نموذج كبير في صناعة السكك الحديدية في البلاد "مساعد المعرفة الذكية للسكك الحديدية AI".
يوصى بمتابعة: جياشونغ في هونغ، تشاينا كوميونكيشنز، هويهوانغ تكنولوجي، سيويلييه كونترول وغيرها.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
استثمار السكك الحديدية يدخل دورة جديدة، والذكاء الاصطناعي يدفع التسريع في الترقية الذكية
تسريع الاستثمار في المعلوماتية للسكك الحديدية، والذكاء الاصطناعي يدعم التقدم الذكي
على المستوى الكلي
تبلغ الاستثمارات الإجمالية في السكك الحديدية "نقطة تحول للانتعاش بعد الانخفاض"، وسيبدأ دورة تحديث مدتها عشر سنوات. بين عامي 2014 و2023، شهدت استثمارات السكك الحديدية اتجاهًا هبوطيًا، ولكن في عام 2023، حدث انتعاش، حيث بلغت 764.5 مليار يوان، بزيادة قدرها 7.5% على أساس سنوي. من يناير إلى أبريل 2024، زادت استثمارات الأصول الثابتة في السكك الحديدية بنسبة 10.5% على أساس سنوي.
تجاوزت كمية الشراء لمجموعة القطارات السريعة من طراز فوكسيغن توقعات السوق، مما يُظهر حماس استثمارات السكك الحديدية الوطنية. ستصل كمية الشراء في أول مناقصة عام 2024 إلى 165 مجموعة، متجاوزة الكميات المشتراة في السنوات السابقة لعام 2023.
عشر سنوات هي دورة كبيرة للاستثمار في السكك الحديدية، بعد انتهاء عشر سنوات ستبدأ عملية تحديث المعدات على نطاق واسع من جديد. نقطة التحول في عام 2023 واتجاه زيادة الاستثمار في عام 2024، بالإضافة إلى حجم شراء القطارات عالية السرعة الذي يتجاوز التاريخ، تؤكد أن اتجاه دورة الاستثمار الجديدة في السكك الحديدية قد بدأ يظهر. من المتوقع أن تستقبل السنوات الثلاث القادمة فترة ذهبية من تجديد المنتجات بالإضافة إلى طرح منتجات جديدة.
المستوى المتوسط
دعم السياسات لاستثمار المعلوماتية في السكك الحديدية يتسارع. اقترح "خطة السكك الحديدية الرقمية" رفع مستوى الرقمنة في السكك الحديدية بشكل كبير بحلول عام 2027، وإكمال التحول الرقمي بالكامل بحلول عام 2035. اقترحت "خطة الابتكار التكنولوجي للسكك الحديدية خلال الخطة الخامسة عشرة" تحقيق اختراق كامل في تقنيات السكك الحديدية الذكية بحلول عام 2025.
فيما يتعلق بالاستجابة الصناعية، أفادت الهيئة الوطنية للسكك الحديدية أنها ستضع معايير انبعاثات محركات الديزل وإجراءات الإدارة، وتسعى إلى تحقيق الاستبعاد الأساسي لمحركات الديزل القديمة بحلول عام 2027.
في ظل موجة تحديث السكك الحديدية، فإن الاستثمار في المعلوماتية هو اتجاه مهم، وستتركز قيمة الاستثمار في المجالات الفرعية المتعلقة بالابتكار التكنولوجي وتوسيع التطبيقات.
على المستوى المجهري
يمكن لتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي تسريع الترقية الشاملة لنظام السكك الحديدية إلى الذكاء الاصطناعي، وتطبيقها في مجالات متعددة مثل مراقبة السلامة، والكشف الذكي والصيانة، والجدولة الذكية، وتحسين خدمات الركاب، والتفتيش الذكي، وتحليل كفاءة التشغيل، وخدمة العملاء الذكية.
التطبيقات العملية مثل إطلاق شركة جيا شون في هونغ منصة قدرات الرؤية للسكك الحديدية "منصة في هونغ آمن" وأول منتج تقنية نموذج كبير في صناعة السكك الحديدية في البلاد "مساعد المعرفة الذكية للسكك الحديدية AI".
يوصى بمتابعة: جياشونغ في هونغ، تشاينا كوميونكيشنز، هويهوانغ تكنولوجي، سيويلييه كونترول وغيرها.